返回首页 > 您现在的位置: 水泵信息 > 水泵维修 > 正文

更换正时皮带04款老POLO大保养记录

发布日期:2016/10/29 10:22:01 浏览:1602

水泵保护器,更换正时皮带04款老POLO大保养记录 汽车正时皮带更换图。

众所周知车系在进入劲情进取阶段后就开始采用,免去了更换之苦。但对于老款四眼来说,每6-8万公里就需要更换着实成了当年车主心中的痛,高昂的价格大伙儿从表格中也可以看出来了。完备的套件可不仅仅是两条皮带那么简单,而是包括了两条皮带、两组涨紧轮、两个导向轮、一个螺栓和一个水泵共八件套。

下图为老款POLO1.4L发动机正时系统结构图,仅供参考:

水泵保护器

水泵保护器

『原厂八件套,图片来源于网络』

『原车更换下来的部分原厂配件』

首先是配件来源和品牌选择,原车的皮带由德国马牌代工,而其余所有套件也均为德国原产。除原厂套件外,来自德国INA和美国DAYCO的产品也可以酌情选购,价格上还会略微便宜一些,例如编辑选购的就为产地英国的INA涨紧轮和凸轮轴皮带,而主为DAYCO的产品,产地为美国。

水泵保护器

水泵保护器

水泵保护器

水泵保护器

水泵保护器

顶起车身、拆卸右侧支架后,用千斤顶支住。然后拆除正时系统保护罩、调整齿轮的标记,再用废弃的螺栓插入凸轮轴齿轮上用来校对正时的小孔内定位,再来就是一系列的拆装流程,更多具体拆装的细节这里就不再过多介绍了。

水泵保护器

水泵保护器

水泵保护器

水泵保护器

水泵保护器

水泵保护器

关于水泵是否需要更换,老款1.4L的水泵采用塑料叶片,不会产生铁叶片锈蚀的情况,而塑料叶片的老化则有可能发生。虽然理论上水泵需要随同正时系统一同更换,但从多年来老车主们的实践来看,至少12万公里内原厂水泵仍然是可靠的,甚至有不少车主在经过20万公里之后才进行更换,不过我们并不推荐这么做。

水泵保护器

『因水泵故障崩断的领驭』

水泵保护器

水泵保护器

在保养过程中我们就见到了一台因为超过20万公里未更换水泵导致故障,而后崩断并导致顶缸的领驭。结果便是需要开缸大修,得不偿失。

一些其他的项目

除了以上的基本和更换配件项目外,通常我们还需要做一些诸如清洗、清理轮胎小石子等工作。类似等采用电子的车型在清理时需要注意:如果清理结束装回车内后EPC灯亮起,就需要使用电脑重做匹配。

水泵保护器

变速箱油的情况也和一样,由于当天没有到货,所以临时也没有进行更换。需要注意老款1.4自动挡车型需要使用指定的变速箱油,售价约在160-180元左右/1L。采用传统的重力换油法大致需要4瓶变速箱油,缺点是无法将变速箱中的残留完全放出,而使用特殊换油工具进行彻底更换则大约需要12瓶变速箱油。大部分4S店使用的为重力换油法。

水泵保护器

水泵保护器

几乎所有的老再经过6万公里之后都会不同程度的产生底盘异响,一过减速坎或者刹车就会出现“咯吱……咯吱……”的声音,原因就在于前悬挂下摆臂胶套的设计存在缺陷,“<”型二轴结构在长时间颠簸后会很快因老化而发生断裂。

水泵保护器

水泵保护器

基于此原因,编辑采购了车型上使用的“×”型四轴胶套进行更换,这也是许多老车主的选择,可以有效解决之前原车胶套易折损的问题。原车前悬挂下摆臂胶套为由的西班牙工厂生产,更换后的胶套无论进口还是国产件,价格均在50元左右。如进行更换后发生严重的跑偏现象,建议大家要及时前去重做。

编辑总结:

当然首先很高兴我的爱车在做完保养项目后又能够重新回到路上,虽然车龄已达7年,但扎实稳重的驾驶感受至今未曾有任何改变,对于老车的品质必须给予表扬!其次在条件允许的情况下4S店并非唯一的选择,配件和工时的差距就摆在那儿,编辑本次修理的全部材料和工时费用还不足2000元,加上今后需更换的和变速箱油,全套总计费用预计也不会超过3000元,甚至远不及4S店更换正时皮带单项的费用。

水泵保护器

不过,我们非常不推荐车主盲目的选择无证无照的街边小摊进行以上操作,熟悉的大型修理厂的配件来源相对稳定且靠谱,工人的技术能力和工作态度也要略好一些。但若您着实相信真正的原厂配件只有4S店才会存在的话,那么我们也同样推荐您终身前往4S店进行维修保养,最少也能够保证采用原厂精品配件和车辆正常工作。最后还要罗嗦一句,切忌在保修期内离开4S店维修保养以避免发生不必要的纠纷。(文/黄正桥)

《【图】更换正时皮带04款老POLO大保养记录》相关参考资料:
正时皮带更换、正时皮带几年换一次、雨燕正时皮带异响、赛欧正时皮带、正时皮带、正时皮带涨紧轮、标志308正时皮带、货车维修保养记录表、车辆维修保养记录表

最新水泵维修

欢迎咨询
返回顶部